Ev化で激変するタイヤ市場の攻防!覇権を握る最新技術と価格予測
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ガソリン車から電動車への移行は、タイヤに求められる要求仕様を根本から覆した。バッテリーの搭載による車両重量の増加は、タイヤ1本あたりにかかる負荷を大幅に増大させる。さらに、モーター特有の瞬時に発生する強大なトルクは、発進時のトレッド摩耗を急激に進める原因となる。
こうした工学的な課題に対し、日経モビリティの分析でも指摘されている通り、メーカー各社は構造設計とゴム配合のイノベーションで対抗している。トヨタ自動車の豊田章男会長が掲げるマルチパスウェイ戦略のもと、ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、バッテリーEV(BEV)と多様化するパワートレインそれぞれに適した性能チューニングが不可欠となっているからだ。単に頑丈なタイヤを作れば良いわけではない。重量増に耐えながら転がり抵抗を削ぎ落とすという、二律背反の技術的ハードルをクリアした製品だけが市場を制する。